Nasz stały Klient – mechanik samochodowy zajmujący się tunningiem – tym razem zgłosił się do nas z prośbą o dorobienie części do jednego z remontowanych aut. Część ta nie jest już nigdzie produkowana i nie można jej zamówić u producenta. Co więcej, część, którą mieliśmy za zadanie dorobić znajduje się tuż przy silniku a więc narażona jest w dużym stopniu na oddziaływanie bardzo wysokich temperatur w trakcie pracy silnika oraz jest narażona na kontakt ze smarami i innymi substancjami znajdującymi się pod maską.

Od naszego Klienta otrzymaliśmy czujnik oraz wstępny projekt obudowy, który jednak poprawiliśmy tak, aby uwzględniony został skurcz materiału a gotowy wydruk obudowy idealnie pasował do czujnika.
Fot. 1. Po prawej  - czujnik, do którego naszym zadaniem było dorobienie odpowiedniej obudowy odpornej na działanie wysokich temperatur. Po lewej – wydrukowana w technologii SLS obudowa do czujnika.
Fot. 2. Wydrukowana w 3D obudowa ściśle przylega do czujnika. W tak precyzyjnych i ważnych elementach nie ma miejsca na pomyłki, dlatego projekt obudowy, który otrzymaliśmy od naszego Klienta dokładnie zweryfikowaliśmy i poprawiliśmy.

Obudowę wykonaliśmy w technologii SLS z proszku poliamidowego oraz FDM z poliwęglanu. Po wydrukowaniu sprawdziliśmy, czy jej kształt idealnie pasuje do kształtu czujnika, nakładając na siebie obie części. Projekt a także wydruk 3D okazały się poprawne, dzięki czemu mogliśmy przekazać gotową część do zamocowania w tunningowanym samochodzie w przeciągu (?) dni od przyjęcia zlecenia.

Chętnie podejmiemy się kolejnych zleceń na części samochodowe, które z powodu różnych wymagań technicznych są trudne w produkcji a często też niedostępne na rynku. Druk 3D nierzadko okazuje się w takich przypadkach jedynym rozwiązaniem, szczególnie, gdy w grę wchodzi restaurowanie czy tunning starych kilkudziesięcioletnich samochodów.